Baterai sel kering vs baterai sel basah
Salah satu perbedaan yang jelas antara baterai sel kering dan baterai sel basah adalah bahwa elektrolit baterai sel basah adalah cair, sedangkan elektrolit baterai sel kering adalah koloid atau padat. Mereka memiliki kelebihan dan kekurangan yang berbeda karena bahan pembuatan yang berbeda. Jadi mana yang lebih baik antara baterai sel kering dan baterai sel basah?
Cangkang umum baterai sel basah transparan, dan elektrolit di dalamnya dapat dilihat dari luar. Umumnya kapasitas kecil adalah baterai sel kering, dan kapasitas besar di atas 120AH adalah baterai sel basah. Baterai sel basah yang dirawat dengan baik akan memiliki masa pakai lebih lama daripada baterai sel kering. Jika tidak dirawat dengan baik, masa pakainya akan lebih pendek daripada baterai sel kering!
Hal yang paling ditakuti dari baterai sel basah adalah kekurangan cairan. Secara teratur amati tingkat cairan baterai. Ketika cairan kurang, tambahkan air suling atau elektrolit tepat waktu (tergantung pada daya baterai, tambahkan elektrolit ketika daya baterai jelas tidak mencukupi, dan isi daya tepat waktu), dan pertahankan baterai pada saat yang sama. Oleskan sedikit minyak pada kedua ujung + dan - elektroda baterai untuk mencegah korosi pada kedua ujung elektroda dan memperpanjang masa pakai baterai!
Baterai sel basah
- Keuntungan: kapasitas debit arus tinggi seketika yang kuat, daya yang kuat, dan kapasitas beban yang kuat.
- Kekurangan: masa pakai baterai yang buruk, kapasitas debit dalam yang buruk, dan masa pakai siklus dalam yang buruk.
Baterai sel basah memiliki banyak air, sulit untuk diisi, berat, dan harganya tinggi, tetapi memiliki kapasitas besar dan cocok untuk barang berat!
Karena kandungan cairan yang tinggi dalam baterai, biasanya disebut"baterai sel basah". Cairan dalam baterai sel basah relatif mudah hilang, dan perlu untuk sering mengisi air, sehingga disebut juga baterai yang dapat dirawat. Baterai jenis ini banyak digunakan di mobil dan sepeda motor, dan arus pelepasannya relatif besar! Jadi itu juga disebut baterai traksi, mulai baterai.
Elektrolit baterai sel basah akan hilang selama proses charging dan discharging, sehingga perlu perawatan, dan akan rusak jika tidak dirawat dengan baik.
Nama ilmiah baterai sel kering adalah baterai timbal-asam tertutup yang diatur katup. Casing luar tidak tembus pandang, dan cairan tidak terlihat saat lubang pengisian dibuka. Hampir tidak membutuhkan perawatan dan menghemat kekhawatiran dan usaha!
Keuntungannya: tidak diperlukan perawatan dalam penggunaan normal, kemampuan debit dalam yang kuat, masa pakai baterai yang kuat, masa pakai siklus dalam yang lama, baterai sel kering mudah diisi dengan lebih sedikit air (baterai sel kering), ringan, harga sedang, tetapi kapasitasnya kecil, cocok untuk penggunaan beban ringan! baterai sel kering juga merupakan baterai bebas perawatan biasa yang digunakan pada mobil dan sepeda motor arus utama. Aki jenis ini dapat langsung digunakan di dalam mobil setelah dijual tanpa menambahkan air. Tidak perlu memeriksa elektrolit saat digunakan, tidak menambahkan air, dan tidak membuka penutup segel dalam keadaan apa pun. Baterai jenis ini memiliki kapasitas self-discharge yang sangat rendah dan cocok untuk penyimpanan jangka panjang. Ini adalah baterai bebas perawatan yang sebenarnya, dan masa pakai akan lebih lama. Biaya daur ulang baterai bekas tinggi,
Tergantung pada jenis kendaraan listrik yang Anda miliki, barang atau transportasi?
Jika kargo dan ada cukup ruang di dalam mobil, maka baterai berkapasitas besar perlu dipasang. Baterai sel kering berkapasitas besar akan sangat mahal. Dari perspektif kinerja biaya, air akan dipilih. Jika skuter, itu harus kering, dan baterai sel kering juga dibagi menjadi baterai lithium dan baterai bebas perawatan. Baterai lithium lebih mahal dan ringan. Bebas perawatan sudah cukup, artinya, Anda dapat memilih yang populer di pasaran.
Baterai bebas perawatan: Baterai bebas perawatan sekarang membingungkan, terutama untuk sepeda motor. Baterai bebas perawatan yang dikatakan oleh pabrikan hanya setelah elektrolit ditambahkan untuk pertama kalinya, dan elektrolit tidak boleh ditambahkan selama 1-3 tahun ke depan. Sebenarnya, ini adalah baterai sel basah, dan poin yang lebih baik adalah baterai timbal-asam yang disegel, yang tidak dapat dikatakan sebagai baterai yang benar-benar bebas perawatan. Jenis baterai ini sebenarnya murah dan berkualitas rata-rata. Dahulu, baterai domestik menggunakan casing berwarna putih dan agak transparan, sehingga elektrolit di dalamnya dapat terlihat; tapi sekarang mereka dikemas dalam casing hitam buram dan dijual dengan harga tinggi dengan merek dagang barang-barang kelas atas.
Sepeda listrik dan sepeda motor listrik telah menjadi alat transportasi yang penting di kota-kota besar, sedang dan kecil dan diterima secara umum oleh masyarakat. Dibandingkan dengan sepeda tradisional, kendaraan listrik umumnya lebih mahal, sehingga masa pakai kendaraan listrik menjadi masalah yang paling diperhatikan. Faktanya, baterai adalah salah satu komponen inti dari sepeda listrik, dan masa pakai baterai sangat menentukan masa pakai kendaraan listrik.
Arus start kendaraan listrik sangat besar, terutama motor listrik motor berdaya tinggi, arus start lebih besar. Arus yang tinggi akan merusak pelat baterai. Cara terbaik adalah menyalakan kendaraan listrik setelah mengendarai seperti sepeda sebelum memulai.
Setelah baterai digunakan untuk jangka waktu tertentu, beberapa zat aktif pasti akan tenggelam. Jika zat aktif tidak diaktifkan tepat waktu, pasti akan berdampak pada kapasitas baterai. Oleh karena itu, ketika kendaraan listrik sering digunakan, baterai harus benar-benar habis seperempatnya.
--Akhir--