Keamanan adalah hal terpenting dalam hal penyimpanan energi, dan salah satu pahlawan yang sering diabaikan dalam hal ini adalah penahan api baterai. Dalam artikel singkat ini, kita akan membahas pentingnya penahan api baterai dan bagaimana penahan api tersebut memainkan peran penting dalam menjaga keamanan sistem penyimpanan energi.

Pemisah gauntlet merupakan komponen penting yang memainkan peran krusial dalam fungsi baterai tubular. Berikut ini beberapa informasi tentang pentingnya:

(1) Ciri-ciri kehilangan kapasitas sebelum waktunya: Bila paduan kisi-kisi mengandung antimon atau timbal-kalsium yang rendah, kapasitasnya tiba-tiba turun pada tahap awal penggunaan baterai (sekitar 20 siklus), yang membuat baterai tidak efektif. Hampir setiap siklus kapasitas baterai akan turun hingga 5%, dan laju penurunan kapasitas lebih cepat dan lebih awal. Dalam beberapa tahun terakhir, baterai seri paduan timbal-kalsium sering kali muncul secara tidak dapat dijelaskan dengan penurunan kapasitas beberapa baterai. Analisis pelat positif tidak melunak, tetapi kapasitas pelat positif sangat rendah.

Karena perbedaan jenis pelat, kondisi pembuatan, dan metode penggunaan, penyebab kegagalan baterai pun berbeda-beda. Singkatnya, kegagalan baterai timbal-asam memiliki situasi berikut: 1. Varian korosi pelat positif Ada tiga jenis paduan yang saat ini digunakan dalam produksi: paduan timbal-antimon tradisional, dengan kandungan antimon 4% hingga 7% berdasarkan massa; paduan antimon rendah atau antimon sangat rendah, dengan kandungan antimon 2% berdasarkan massa atau kurang dari 1% berdasarkan massa Fraksi, mengandung timah, tembaga, kadmium, sulfur dan agen kristal termodifikasi lainnya; seri timbal-kalsium, sebenarnya paduan kuartener timbal-kalsium-timah-aluminium, kandungan kalsium adalah 0,06% hingga 0,1% fraksi massa. Kisi-kisi positif yang dicetak dari paduan di atas akan teroksidasi menjadi timbal sulfat dan timbal dioksida selama proses pengisian baterai, yang pada akhirnya akan menyebabkan hilangnya fungsi zat aktif pendukung dan kegagalan baterai; atau karena pembentukan lapisan korosi timbal dioksida, timbal menjadi timbal dioksida. Paduan tersebut menghasilkan tegangan, yang menyebabkan kisi-kisi tumbuh dan berubah bentuk. Bila deformasi melebihi 4%, seluruh pelat akan hancur, dan material aktif akan terlepas akibat kontak yang buruk dengan jaringan, atau hubungan arus pendek pada bus bar.

Jika berbicara tentang baterai, kita harus menyebutkan sistem start-stop mobil. Yaitu, saat kendaraan berhenti sementara (seperti menunggu lampu merah) selama proses berkendara, sistem akan mati secara otomatis. Sistem yang secara otomatis menyalakan ulang mesin saat waktunya untuk melanjutkan perjalanan.