Seberapa banyak yang Anda ketahui tentang baterai EFB dan AGM?

Jika berbicara tentang baterai, kita harus menyebutkan sistem start-stop mobil. Yaitu, saat kendaraan berhenti sementara (misalnya menunggu lampu merah) selama proses berkendara, maka sistem akan mati secara otomatis. Sistem yang secara otomatis menyalakan ulang mesin saat waktunya untuk melanjutkan perjalanan.

Saat mesin dinyalakan, karena kebutuhan pengapian dan kebutuhan untuk memasok daya ke motor starter, baterai on-board harus mampu melakukan kinerja pelepasan arus tinggi. Karena sistem start-stop sering kali menghidupkan ulang mesin, baterai mendukung pelepasan arus tinggi yang sering. Saat sistem hibrida memberikan daya ke roda, baterai perlu memberikan dukungan energi, yang dapat memenuhi kebutuhan peralatan listrik seperti audio dan pencahayaan dalam mobil. Saat pengisi daya on-board mengisi daya baterai, baterai harus memiliki kinerja penerimaan daya yang kuat, dan baterai AGM dan EFB dapat memenuhi kebutuhan fungsi start-stop.

Baterai EFB

EFB adalah singkatan dariBaterai Banjir yang DitingkatkanTeknologi. Baterai EFB didasarkan pada teknologi baterai tradisional, dengan menyesuaikan formula bahan aktif untuk meningkatkan kinerja siklus dalam baterai. Selain itu, kekuatan rakitan yang ditingkatkan dari kelompok kutub bagian dalam memungkinkan baterai memiliki masa pakai yang lebih lama dan ketahanan terhadap guncangan yang lebih kuat.

Baterai EFB dapat memenuhi kebutuhan sistem tenaga kendaraan modern, seperti sistem start-stop, dan menyediakan energi yang cukup untuk peralatan listrik tambahan (seperti navigator, dll.). Dibandingkan dengan baterai tradisional, baterai EFB menggunakan formula pasta timbal yang diperkuat secara unik. Lapisan serat pelat positif menggantikan kertas pelapis asli untuk mencegah bahan aktif baterai terlepas, sehingga memperpanjang masa pakai siklus baterai lebih dari 2 kali lipat. Sangat meningkatkan penerimaan pengisian daya baterai.

Baterai AGM

AGM adalah singkatan dari Adsorbent Fiberglass Separator Technology. Baterai AGM mengadopsi desain cairan ramping. Pelat elektroda tidak terbenam dalam elektrolit. Kecuali sebagian elektrolit di dalam pelat elektroda, sebagian besar elektrolit diserap pada pemisah serat kaca berpori. Pelat sepenuhnya bersentuhan dengan elektrolit. Pemisah menjaga sebagian pori agar tidak ditempati oleh elektrolit, yang berfungsi untuk menyediakan saluran bagi oksigen yang dilepaskan dari elektroda positif untuk bergerak ke elektroda negatif, sehingga memastikan bahwa oksigen dapat berdifusi lebih baik ke elektroda negatif dan bergabung kembali untuk membentuk air.

Dengan menggunakan teknologi AGM, di satu sisi, dapat secara efektif mencegah stratifikasi elektrolit, sehingga meningkatkan umur siklus dalam baterai (yang dapat mencapai 3 kali lipat dari baterai biasa) dan masa pakai; di sisi lain, karena resistansi pemisah AGM yang lebih rendah, ia memiliki kinerja suhu rendah yang lebih baik.

        Bisakah mobil tanpa fungsi start-stop diganti dengan aki normal?        
                                              Jawabannya pastinya "TIDAkkkk                                          

Meskipun beberapa mobil tidak memiliki fungsi start-stop, ada peralatan listrik di dalam mobil seperti lemari es, pemanas kopi, DVD video, dan televisi di kursi belakang yang memerlukan pasokan daya, dan tidak memungkinkan untuk menggunakan baterai biasa. Beberapa orang di industri baterai telah menguji penggunaan baterai biasa sebagai pengganti baterai AGM, dan hasilnya dibatalkan dalam waktu 3-6 bulan.

Dibandingkan dengan baterai EFB, baterai AGM memiliki karakteristik siklus dalam yang lebih baik dan dapat memenuhi persyaratan aplikasi kendaraan dengan sistem start-stop, sistem pemulihan energi, dan mobil mewah kelas atas. EFB memiliki karakteristik biaya rendah dan rentang suhu yang luas, dan kinerja keseluruhannya dapat memenuhi kebutuhan sistem start-stop tingkat pemula.

Untuk colokan ventilasi AGM dan colokan ventilasi EFB, klik di sini untuk melihatnya!

--Akhir--