Apa yang salah dengan tonjolan baterai?

Selama penggunaan baterai, masalah pembengkakan dan retak, atau bahkan ledakan, dapat terjadi, baik itu baterai baru atau baterai lama. Alasan utama inflasi baterai adalah sebagai berikut:

1.  Ventilasi pada tutup pengisi tangki tersumbat
   Selama proses pengisian baterai, terutama pada akhir proses pengisian, sejumlah besar gas ledak akan dihasilkan di dalam baterai. Jika ventilasi pada tutup pengisi baterai tersumbat saat ini, gas-gas ini tidak akan habis tepat waktu, sehingga akan menumpuk di cangkang baterai, dan tekanan akan meningkat, akhirnya baterai akan membengkak.
   

2. Ketika arus pengisian baterai terlalu tinggi atau waktu pengisian terlalu lama, suhu elektrolit akan meningkat dengan cepat, dan sejumlah besar gas akan dihasilkan, yang akan melonggarkan dan melepaskan zat aktif pada pelat baterai. , menyebabkan baterai membengkak.

3. Pelat baterai divulkanisir
   Selama proses pengisian arus tinggi, tegangan sel dan suhu elektrolit baterai dengan pelat vulkanisasi akan naik dengan cepat, dan gelembung akan dihasilkan lebih awal dan keras, yang dengan mudah menyebabkan baterai membengkak.

4. Motor dihidupkan terus menerus terlalu lama
   Saat menghidupkan motor kendaraan listrik, baterai harus memberikan arus besar (umumnya 20~40A) ke motor dalam waktu yang sangat singkat. Arus awal yang begitu besar pasti akan menyebabkan reaksi kimia yang parah di dalam baterai. Jika pelat baterai disertai dengan sedikit sulfurisasi, hal itu pasti akan menyebabkan kenaikan suhu elektrolit secara tiba-tiba dan menghasilkan gas dalam jumlah besar. Begitu gas-gas ini tidak dapat dibuang tepat waktu, mereka akan dengan mudah menyebabkan ledakan. Jika starter digunakan terus menerus dalam waktu lama, akan memperparah pembentukan gas dan memperbesar kemungkinan baterai retak.

5. Lug dan tiang pelat bagian dalam baterai tidak dilas dengan kuat dengan batang bus. Ketika lug dan tiang pelat bagian dalam baterai dilas dengan batang bus, mereka harus dilas dengan kuat dan terintegrasi untuk memenuhi kebutuhan baterai selama pelepasan arus yang deras. Jika tidak, jika terjadi pelepasan arus yang besar, titik pengelasan akan tersulut dan terkikis karena titik kontak yang terlalu tipis atau kontak yang buruk, yang akan menyebabkan percikan api dan menyalakan gas ledak yang dihasilkan oleh baterai, menyebabkan ledakan baterai.

6. Viskositas elektrolit terlalu tinggi
   Ketika suhu terlalu rendah, viskositas elektrolit tinggi, kecepatan penetrasi ke dalam pori-pori pelat lambat, resistansi internal meningkat, dan penurunan tegangan yang dikonsumsi dalam resistansi internal selama pelepasan juga besar, yang akan menyebabkan suhu elektrolit naik dengan cepat, menghasilkan banyak gas, dan meningkatkan tekanan gas di dalam baterai. Jika baterai dikosongkan secara berlebihan saat ini, suhu elektrolit akan naik lebih cepat, dan lebih banyak gas akan dihasilkan, yang akan meningkatkan tekanan gas di dalam baterai dan mudah menyebabkan baterai mengembang dan retak. Selain itu, gas ledak yang dihasilkan selama proses pengisian baterai juga akan segera menyebabkan ledakan jika terjadi kebakaran terbuka, menyebabkan baterai mengembang dan retak. Karena itu,

7. Elektrolit mengering
   Setelah baterai digunakan dalam waktu lama, baterai akan kehilangan air yang menyebabkan elektrolit mengering. Saat ini, overcharge akan menyebabkan baterai membengkak, dan bahkan meledak dalam kasus yang serius. Jika baterai kehilangan air, air suling dapat ditambahkan dengan benar ke baterai. Jumlah air yang ditambahkan dan metode pengoperasian dapat dilakukan sesuai dengan manual pengoperasian baterai.

Dengan meningkatnya siklus baterai, kadar air berkurang secara bertahap. Akibatnya, kondisi berikut terjadi pada baterai:

1. Oksigen"saluran"menjadi halus, dan oksigen yang dihasilkan oleh kutub positif dapat dengan mudah mencapai kutub negatif melalui"saluran";

2. Kapasitas panas berkurang. Air memiliki kapasitas panas terbesar dalam baterai. Setelah kehilangan air, kapasitas panas baterai sangat berkurang, dan panas yang dihasilkan membuat suhu baterai naik dengan cepat;

3. Karena pemisah AGM dalam baterai menyusut setelah kehilangan air, adhesi antara itu dan pelat negatif menjadi buruk, resistansi internal meningkat, dan panas yang dihasilkan selama pengisian dan pengosongan meningkat. Setelah proses di atas, panas yang dihasilkan di dalam baterai hanya dapat dibuang melalui dinding kotak baterai. Jika pembuangan panas kurang dari nilai kalor, suhu naik. Saat suhu naik, overpotensial evolusi gas baterai menurun, dan jumlah evolusi gas meningkat. Sejumlah besar oksigen dari elektroda positif bereaksi pada permukaan elektroda negatif melalui"saluran", menghasilkan panas dalam jumlah besar, yang membuat suhu naik dengan cepat, membentuk lingkaran setan, yaitu yang disebut"pelarian termal". Ketika suhu akhir mencapai di atas 80 ℃, cangkang baterai berubah bentuk.

--Akhir--