Rumah
>
05-15
/ 2023
Kerusakan pada baterai bervariasi dengan tingkat pemanasan baterai. Selama baterai bekerja, itu akan memanas. Itu karena zat kimia di dalam baterai aktif dan bereaksi untuk melepaskan energi selama proses pengosongan. Namun, jika baterai dikosongkan terlalu cepat, mungkin kapasitas baterai kecil dan arus pengosongan melebihi 0,5C untuk waktu yang lama. Ditegaskan di sini bahwa meskipun baterai mengkonsumsi sejumlah daya setelah perjalanan singkat, setelah stasioner, baterai memiliki proses pemulihan, dan proses elektrokimia pelat elektroda berlanjut, sehingga tegangan akan naik, tetapi tidak tidak berarti bahwa kapasitas akan meningkat; Sebaliknya, saat berkendara untuk jarak jauh tanpa berhenti di jalan,
05-01
/ 2023
Resistansi internal baterai timbal-asam mengacu pada resistansi arus yang mengalir melalui interiornya saat baterai bekerja. Hal ini umumnya dibagi menjadi resistansi internal AC dan resistansi internal DC. Karena resistansi internal baterai isi ulang sangat kecil, resistansi internal polarisasi dihasilkan karena polarisasi kapasitas elektroda saat mengukur resistansi internal DC, sehingga nilai sebenarnya tidak dapat diukur. Namun, resistansi internal AC dapat diukur tanpa pengaruh resistansi internal polarisasi, dan nilai internal yang sebenarnya dapat diperoleh.
04-24
/ 2023
1. Resistansi internal baterai terdiri dari polarisasi ohmik (resistensi konduktor), polarisasi elektrokimia dan resistansi polarisasi konsentrasi. Selama proses pengisian dan pengosongan, resistansi berubah, dan resistansi internal berubah dari besar ke kecil, sebaliknya, resistansi internal meningkat.
04-10
/ 2023
Selama produksi dan desain baterai penyimpanan yang umum digunakan, ujung tumpukan baterai yang lebih tebal adalah elektroda positif, dan ujung yang lebih tipis adalah elektroda negatif. Pada saat yang sama, Anda dapat mengidentifikasi warna tumpukan baterai. Tumpukan elektroda positif berwarna coklat tua, sedangkan elektroda negatif berwarna abu-abu tua. Selain itu, tanda positif dan negatif dari beberapa baterai dinyatakan dalam huruf bahasa Inggris, yaitu, P mewakili elektroda positif, dan N mewakili elektroda negatif.
04-03
/ 2023
Baterai koloid menggunakan jenis elektrolit seperti gel. Tidak ada cairan bebas di dalamnya, tetapi ada sejumlah "air bebas". Komponen utama elektrolit koloid adalah zat pembentuk gel dan asam sulfat, jadi dapatkah air ditambahkan ke baterai koloid? Bahkan, karena kedap udara dari baterai koloid, air yang dipancarkan sangat jarang dan dapat diabaikan. Bagaimana jika Anda menambahkan air secara membabi buta?
03-13
/ 2023
Beberapa kesalahpahaman dalam proses penggunaan baterai secara umum:
1. Saat menggunakan baterai bebas perawatan, anggap saja bebas perawatan berarti tidak memerlukan perawatan.
02-27
/ 2023
Ada banyak faktor yang mempengaruhi kapasitas baterai timbal-asam: laju pelepasan, suhu, tegangan terminasi, geometri pelat, konsentrasi elektrolit, dll.
02-06
/ 2023
Baterai mobil tradisional dan kendaraan energi baru dibagi menjadi baterai timbal-asam, baterai logam nikel, baterai lithium ion dan polimer lithium, baterai natrium suhu tinggi, baterai udara logam, kapasitor super, baterai roda gila, sel surya dan baterai graphene, dll. Ada dua jenis catu daya awal dan catu daya. Selama ini kendaraan listrik masih tidak terlepas dari baterai timbal-asam.
01-23
/ 2023
Baterai timbal-asam umumnya terdiri dari 3 atau 6 sel tunggal secara seri, terdiri dari pelat, pemisah, elektrolit, cangkang, tiang, dan colokan pengisi cairan (tidak tersedia untuk baterai bebas perawatan).
01-16
/ 2023
Baterai timbal solid state OPzV cocok untuk sistem penyimpanan energi terbarukan di lingkungan dengan perbedaan suhu yang besar, jaringan listrik yang tidak stabil atau kekurangan daya jangka panjang. Baterai timah solid state OPzV memungkinkan pengguna memiliki otonomi lebih, memungkinkan baterai dipasang di kabinet atau rak, bahkan di samping peralatan kantor. Dengan demikian, tingkat pemanfaatan ruang ditingkatkan, dan biaya pemasangan dan pemeliharaan berkurang.
12-29
/ 2022
Arus pelepasan baterai. Secara umum, ini adalah tingkat debit. Ada tingkat waktu dan tingkat arus untuk arus pelepasan baterai. Laju waktu pengosongan mengacu pada lamanya waktu dari pengosongan hingga tegangan terminasi dalam kondisi pengosongan tertentu. Menurut standar IEC, laju pengosongan masing-masing adalah laju 20 jam, laju 10 jam, laju 5 jam, laju 3 jam, laju 2 jam, laju 1 jam, laju 0,5 jam, dll. Kapasitas pengenal baterai dinyatakan dalam C .Kapasitas baterai yang diperoleh pada tingkat pengosongan yang berbeda akan berbeda.